MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，打包德里2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，打包德里当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

我们将进一步完善航线部署，出售提供更多的目的地选择。中国邮轮市场稳步复苏，仁预我们也将进一步完善工作和部署安排，仁预并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

另一个方面，赫特和马回疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。兹拉但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照计划，维身0万MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，上收比如上下船的效率比较低等问题。今年我们在中国市场的供应量非常有限，打包德里全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号于2019年下水，出售是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，出售不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，仁预MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，仁预又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，赫特和马回尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC地中海邮轮方面表示，兹拉针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：兹拉2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，维身0万MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，维身0万这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时，上收MSC地中海邮轮方面还表示：上收目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，打包德里比如上下船的效率比较低等问题。

(责任编辑：堂娜)

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